Motocicleta Cafe Racer Custom Honda Cm200t

Descripción

LADY BLUE HA SIDO GANADORA DE UNA MENCIÓN ESPECIAL DEL CUSTOM BUILT SHOW 2020. "PREMIOS A LAS MEJORES MOTOS CUSTOM DE TODO LATINOAMÉRICA".


Honda CM200T "Twinstar o pistones paralelos gemelos", motocicleta bicilindrica, modelo 1981, traída de japón en el año 1980, tiene modificación por la casa constructora automotriz de Manizales Colombia Santana Choppers, donde el CEO se encargó del diseño y la construcción de piezas especializadas hechas a mano de cero, dando un concepto de motocicleta atemporal, inspirada en las motocicletas custom y las street fighter CLÁSICAS, convirtiéndola en una linda Cafe Racer y manteniendo su LÍNEA de diseño personal del constructor y diseñador; algunos detalles han sido concebidos por máquinas CNC y tornos en paralelo, todas sus piezas han sido conservadas en el diseño actual y también restauradas las piezas que no son de ella, estas han sido fabricadas de cero a mano o por equipos especializados, accesorios genéricos de buena gama, el arte de la madera fue diseñado y concebido con las maderas del valle del cauca y eje cafetero colombiano costando casi 1 año en recopilar los enchapes y concebirlos en la motocicleta, con el propósito de recopilar algo de historia donde nació la idea de diseño y construcción de esta motocicleta; todo lo anterior fue diseñado y construido por Ing Juan García CEO Bilröst Cervecería, así como diseño y ensamble de iluminación y restauración del motor y todos los elementos mecánicos. Las modificaciones principales son:


1. Se recorta el chasis original, y se parte de los soportes al motor para partir con uno nuevo, haciendo todo esto artesanalmente.
2. Se diseñó y fabricó dos tanques de combustibles que se unen en la parte interna por un ducto flexible.
3. Se diseñó y fabricó la cola de la moto, que se adhiere al chasis principal por 4 tornillos y a la suspensión original trasera de manera completamente nueva y desafiante.
4. Se diseñó y construyó las platinas en inoxidable que van el parte posterior del chasis, y también las elipses lateral derecha e izquierda, para proteger componentes y darle un aire a motocicleta de carreras antigua.
5. Se diseñó y construyó ojo de ángel y sistema de iluminación, con un argumento de diseño atemporal y auténtico al diseño.
6. Se diseñó y construyó portaplacas trasero de cero por computadora y posteriormente en maquina punzonadora.
7. Se conservaron los rines originales japoneses, al igual que las campanas auténticas de la motocicleta original.
8. Todo el sistema eléctrico se tuvo que replantear, conservando los componentes originales de la motocicleta.
9. Se mantiene suspensión original, tanto frontal como posterior, se han diseñado soporteria de los elementos de iluminación de cero y por lo tanto construidos en máquina punzonadora y montados artesanalmente.
10. El trabajo de latoneria y pintura se realizó en la ciudad de Manizales Colombia.
11. Toda la restauración mecánica se mantuvo con componentes originales de la época de los años 80.
12. Todo el montaje diseño y construcción tardó aproximadamente 4 años.


El estado de la moto en general es funcional, papeles a nombre propio y lista para transpaso, no cuenta con soat y tecnomecanica vigente, pues la moto se encuentra en exhibición, PERO ESTOS SE PUEDEN SACAR PARA EL PROCESO DE TRANSPASO SIN NINGUN PROBLEMA.

La Lady Blue ha sido uno de los últimos diseños y construcciones de la casa de diseño Santana Choppers de Manizales Colombia.

Créditos Foto Mención Especial: Custom Builds Show 2020.