Honda Cb 500x 2021 60.000km Full Equipada Para Viajar
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Características del vehículo
Tipo de moto | Touring |
|---|---|
Marca | Honda |
Modelo | CB 500 X |
Año | 2021 |
Cilindrada | 500 cc |
Kilómetros | 60.000 km |
Potencia | 48 cv |
Color: Rojo
Descripción
Honda cb500x 2021
60.000 kms
Soat Abril 2025
Técnico mecánica Noviembre 2025
CV: 47 / NM: 43
Velocidad crucero: 120km/h aprox
Llantas sellomáticas.
ABS: ambas ruedas
Llantas metzeler karoo street
Accesorios:
- Defensas honda.
- Hand Savers Rooster (Cortavientos)
- Puños Calefactables (3 niveles)
- Protector de Radiador
- Baul 42 Lt
- GPS con simcard internacional y alarma de proximidad. (si la de proximidad está encendida en caso de un robo a mano armada la moto se apaga a dos cuadras de distancia del control)
- 3 exploradoras (una enciende al tiempo con la luz alta)
- Pito Hella
- Modificación en suspensión delantera (ajuste precarga)
- Tapizado nuevo del asiento (se agregó más espuma, está más suave que el original)
- Cúpula Nueva*
- Sincronización recién hecha, con cambio de bujías y limpieza de inyectores.
- Herrajes y Parrilla Bison con maleteros de 38Lt
Mas de 5 millones en accesorios.
Recibo moto menor a 200 cc que la placa no termine en 9.
Comento mi experiencia con esta moto luego de usar otras motocicletas para viajar como la xpulse 200, xtz 250, xre 300, bmw g310 gs, vstrom 650, ktm 890 adventure (mi actual y por lo cual vendo esta).
Si nunca ha usado un motor bicilindrico despues de probarlo no va a querer volver a uno monocilindrico, la suavidad que ofrece para viajar es la principal ventaja, bajas vibraciones a altas velocidades y rpm.
La cb500x es muy económica en combustible, con el tanque full de 17.5 lt hace en promedio 400 km, es una moto liviana, muy maniobrable en la ciudad (yo mido 1.7 y alcanzo bien aunque los pies no quedan apoyados completamente), no se calienta en los trancones, algo que no ocurre con una moto mas voluminosa como la vstrom por ejemplo, con la modificación que se hizo en la suspension se siente mas aplomada para tomar las curvas y baches a alta velocidad, de fábrica venian muy blandas, no es la mejor para la trocha pero ahora se puede ajustar la precarga para que esta no llegue a tope y si se le baja un poco el aire a las llantas se puede andar mas rápido sin problemas cuando el terreno está muy feo.
Tener llantas sellomáticas es una ventaja importante para emprender largos viajes que por experiencia me ha pasado, que he llegado con el tornillo o puntilla clavado en la coraza, algo que no pasa con las llantas con neumático.
La cupula permite manejar sin las molestias de sentir el viento y ruido en el casco directamente, con los puños calefactables da mas seguridad en caso de cruzar por ejemplo por un páramo y que esté lloviendo o haciendo demasiado frio.
En mi opinión creo que tiene la potencia suficiente para adelantar en carretera, bastante cómoda la posición de manejo, es polivalente para el uso en las carreteras de este pais, con curvas, trancones, trochas, permite tener una experiencia de viaje segura y divertida de viaje por el costo mucho menor que una moto de mayor cilindraje y lo mas importante, la confiabilidad y calidad.